骏捷FRV改装：解决重离合器的问题

胖哥拥有三辆骏捷FRV，而这些车都存在同样的问题——离合器很重。一般来说，离合器重可能是由于离合器三件套中的压盘问题导致的。虽然更换三件套可以解决这个问题，但骏捷FRV不同，因此胖哥决定从离合器踏板入手进行改装。

改装步骤

首先，胖哥拆下离合器踏板，并拆除固定支架和弹簧。在踏板上，有一颗连接离合器总泵的螺丝。当我们踩下离合器踏板时，支点力会推动离合器总泵，这是杠杆原理的支点作用。为了达到省力的目的，胖哥准备改变支点的位置。

支点螺杆是铆钉，需要用砂轮机磨掉。下面垫个空心套筒，上面用螺丝刀配合锤子，就能将铆钉砸出来。孔的位置是难点，太近会产生不良影响，太远会降低离合器的分离效果。胖哥先标记位置，如果不行就重新焊起来再钻孔。

打的孔大约有1cm，这么大的钻头胖哥一年都用不了一次。至于打孔的具体方式，大家可以自由发挥。然后将铆钉塞进新的孔中，并焊住另一面的一边。虽然焊接水平不高，但至少是结实耐用的。

测试与总结

胖哥测试了改装后的效果。他发现只是微调了位置，离合器的重量明显减轻了。改装后的车辆踩下离合器踏板时，起初不能习惯离合器过分轻盈所带来的感觉。但通过调整离合器总泵，胖哥终于找到了比较满意的感觉。

胖哥总结说，改装踏板支点适合要能够调节离合器总泵的车型。对于那些无法调节的车型，我们可以考虑通过离合分泵或将孔打成长方形的形式来实现可调节的效果。

如果大家在改装过程中遇到问题，可以随时私信或留言，胖哥会尽可能及时回复大家。